단열재 시공 방법과 화스너(5)
출처: https://www.koelner.hu/docs/catalogue/Rawl_homlokzati_szigeteles_EN.pdf
4. 단열 기술에서 기계적 화스너 사용을 위한 주요 원리
적층 단열재로 구성된 단열시스템은 큰 자중을 가지고 있으며, 이는 전단력을 통해 벽으로 직접 전달됩니다. 접착 모르타르는 단열재와 외관을 유일하게 연결하며 ETAG에 따르면, 그것은 외관에 영향을 주는 모든 전 단력을 전달합니다.
다음의 힘은 증가에 영향을 줍니다.
① 단열시스템의 자중
② 기상 조건(바람, 온도 차)
③ 온도와 습도의 요인(단열재의 열팽창으로 시간 경과에 따라 접착력이 약해짐)
이러한 힘은 크기, 방향 및 근원으로 특징지어집니다.
힘 값(하중 운반 능력)은 kN(kilonewtons, 1kN=100kg), 굽힘 토크는 Nm(1Nm=0.1kgm)로 정의됩니다.
이러한 하중에 대한 정보는 화스너의 수량과 유형의 최적을 선택하기 위해 필요합니다.
① 파단력: 기판, 화스너 및 연결부의 파손을 유발하는 힘(화스너 파손)
② 특성 저항: 모든 경우에 90%를 초과하거나 도달된 힘
③ 권장 하중: 가정된 안정 계수를 고려한 소위 유용한 하중 운반 능력
권장하는 하중 운반 능력을 결정하기 위해 특성 저항을 기술 승인에 정의된 권장 안전계수(바람직한 요인 γ=2)로 나누고 다시 1.4로 나눕니다.
설계 저항(Design Resistance) = 특성 저항(Characteristic Resistance) / γ(Safety Factor)
권장 저항(Recommended Resistance) = 설계 저항(Design Resistance) / 1.4
외관 화스너 작동에 대한 그림은 아래와 같습니다.(특히 “결합된 힘의 결과” 참조)
[인장력]
[전단력]
[압축력]
[결합된 힘의 결과]
[휨 모멘트]
[몸체에 가해지는 굽힘 힘의 하중 토크]
Rawlplug 화스너의 원형 디스크 및 앵커 영역의 특수 설계는 가능한 가장 짧은(25mm) 고정 깊이에서 높은 하중 전달 용량의 이송을 허용합니다. 기계적 화스너를 사용하여 단열재를 누르고 있으면 외관과 단열재의 결합에 영향을 미치는 전단력을 감소시킴으로써 높이–접착제–단열재 표면의 층 사이에 마찰을 증가시킵니다. 그 결과 화스너는 단열시스템의 기계적 안정성을 보장하는 필수 요건입니다.