3) 충격 소음과 공기 중 측정
다음은 다양한 적용 분야에서 공기 중 이동 및 충격 소음에 대한 측정 및 테스트 방법에 대한 요약 내용을 보여줍니다.
다음은 이러한 값의 정의 및 측정에 대한 자세한 정보를 제공합니다.
① 공기로 이동하는 차음: BS EN ISO 10140-1, BS EN ISO 10140-2 및 BS EN ISO 717-1
② 충격 차음: BS EN ISO 10140-1, BS EN ISO 10140-3 및 BS EN ISO 717-2
③ 공기로 이동, 충격 및 장비 차음(현장 측정): BS EN ISO 10052
4) 효과적인 공기 중 이동 차음 달성
공기 중 이동하는 소음의 제거는 2단계 과정입니다.
① 소음원 확인
② 방출되는 주파수를 고려하여 칸막이벽을 효과적으로 설치
(1) 단단한 벽의 반응: 질량 법칙
① 원리
단단한 벽은 단일 재료로 구성됩니다. 재료의 음향 성능은 그것의 종류와 표면 무게에 따라 다릅니다. 이 특별한 경우에는 벽이 무겁고 두꺼울수록 차음 성능이 향상됩니다.
② 단단한 벽은 어떠한 성능을 제공하는가?
벽의 음향 효과를 높이려면 임계 주파수(차음이 가장 낮은 주파수)가 100Hz 미만이어야 합니다. 이 주파수는 단단한 벽의 두께를 증가시킴으로써 감소될 수 있습니다.
③ 차음 성능
콘크리트 두께를 10cm에서 16cm로 증가시키면 모든 주파수에서 사운드 임피던스(sound impedance)가 약 10dB 증가합니다. 또한 재료를 변경하는 것은 석고보드 10cm 두께(표면 중량 100kg/m²)에서 동일한 두께(표면 중량 200kg/m²)의 콘크리트로 전환하여 감쇠에 영향을 미치며 벽의 차음 성능을 증가시키는 동시에 임계 주파수를 400Hz에서 100Hz로 감소시킵니다.
(2) 단단한 벽의 다른 정보
질량법이라고 불리는 실험법칙에 따르면, 단단한 벽의 소리 감쇠 지수는 주파수에 따라 다릅니다. 임계 주파수는 벽 차음의 가장 낮은 주파수입니다. 이 주파수를 넘어서면 감쇠 지수는 선형으로 증가합니다.
(3) Mass-spring-mass 시스템과 미네랄울 효과
① 원리
벽의 방음 성능을 최적화하고 무게와 두께를 줄이기 위해 단일 프레임 칸막이 시스템을 사용할 수 있습니다. 이것은 빈 공간으로 분리된 두 개의 단단한 재료(종종 석고보드)로 구성됩니다. 차음성을 향상시키기 위해, 두 고체 사이의 빈 공간은 미네랄울로 채워집니다. 이 칸막이는 소위 “Mass-spring-mass”원리를 따릅니다.
① 첫 번째 고체는 질량의 역할을 합니다. 소음의 일부를 반사하고 나머지는 통과시킵니다.
② 나머지 소음은 미네랄울로 전달되어. 이를 흡수하여 파형의 진폭을 줄입니다.
③ 두 번째 고체는 다시 소음의 일부를 미네랄울로 반사시킵니다(더 많은 소음을 흡수함).
④ 마지막으로 감쇠된 소음을 인접한 방으로 전송합니다.
음향 미네랄울은 탁월한 흡음재입니다. 개방 셀, 다공성 구조로 인해 소리 에너지를 포착하여 두께 내에서 소산시킵니다.
② 실제
질량법 덕분에 시스템에 질량을 추가하여 칸막이의 음향 성능을 간단히 높일 수 있습니다. 일반적으로 질량을 두 배로 늘리면 소리 전송이 5~6dB 감소합니다. 그러나 건물에서 필요한 음향 성능을 제공하기 위해 질량을 증가시키는 것이 항상 실용적이거나 비용 효율적인 것은 아닙니다. 따라서 실제에서는 Mass-spring-mass 시스템이 향상된 음향 쾌적성을 제공하기에 훨씬 쉬운 경로입니다.
